“美国《汽车新闻》近日发布了2023年全球汽车零部件供应商100强榜单，该榜单根据供应商上一年度在汽车行业配套市场的销售额进行排名。在最新的榜单中，来自中国的当代安培科技有限公司挤进前五，中国企业总数达到13家。2023年前十大供应商中，前四的位置没有变化，依然被传统汽车零部件巨头占据，分别是博世、电装、ZF、麦格纳。爱信精机、芙蕾雅和大陆的排名都有所下降，现在分别排在第七、第八和第九位。现代莫比乌斯和李尔王的排名没有变化，分别排在第6和第10。当代安培科技有限公司是前十名中唯一的中国公司，排名第五，预计2022年全球汽车收入335亿美元。值得注意的是，当代安培科技有限公司也是前十名中唯一一家主要为电动汽车提供零部件的供应商。随着汽车制造商竞相推出新的电动汽车来满足日益增长的市场需求，动力电池制造商在零部件清单中的地位正在上升。除了当代安培科技有限公司，另外两家上榜的动力电池厂商分别是韩国三星SDI和SK On。其中三星SDI排名第16。2022年全球汽车业务收入约156.2亿美元，同比增长48.5%。SK队排在第44位，高于上一年的第68位。其2022年全球汽车业务收入约为60.4亿美元，同比增长125%。
制图:这辆站车
总的来说，日本企业上榜数量最多，有22家，其次是美国和德国，中国有13家。中国企业中，去年上市的延锋、北京海纳川、江森电气、石民集团、中信余炳轩、安徽钟鼎密封件、宁波拓普、德赛四维、来宝汽车系统今年继续上市。除了当代安培科技股份有限公司，新上市的中国企业还有盛骏电子、宁波胡阿祥电子和精诚工程。值得注意的是，今年的零部件供应商名单反映了汽车供应链的快速变化。新进入者和传统供应商都在争夺快速增长的电动汽车市场的份额，竞争也在加剧。传统汽车零部件供应商为了保证自己的优势在电动汽车时代能够延续，正在加大新技术的投入，以满足汽车制造商对电动汽车零部件日益增长的需求。排名第一的博世集团今年将投资15亿美元建设最近收购的加州微芯片工厂，生产电动汽车用半导体。此外，北美最大的组件制造商、全球第四大组件制造商麦格纳(Magna)在电池外壳制造产能上的投入超过6亿美元。但也有观点认为，纯电动汽车时代的到来正在搅动供应商市场。标准普尔全球移动汽车咨询服务执行董事迈克尔·罗比内(Michael Robinet)表示，纯电动汽车通常比内燃机汽车的零部件更少，许多汽车制造商正在内部开发其中的一些零部件。根据他提供的数据，2022年，供应商的产品将占车辆平均价值的65%左右，但随着电动汽车的普及，这一数字将降至一半以下。
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